- Categories
- Ringfeder: Shaft Coupling & Shaft Locking
- Locking Assemblies
- Ringfeder TNF Flange Couplings
- Ringfeder Elastomer Jaw Couplings TNB
- RINGFEDER TNR Torsional Highflex Couplings
- TSCHAN TNM Flexible Couplings
- Ringfeder TNS Jaw Couplings
- Ringfeder TNZ Gear Couplings
- Ringfeder TNK Barrel Coupling
- Ringfeder TNT Safety Couplings
- Ringfeder TND Torsionally Rigid Disc Couplings
- Ringfeder GWB Metal Bellows Couplings For Encoder
- Servo-insert Couplings GWE RIngfeder
- Servo-Insert Couplings
- Nylon Sleeve Gear Coupling ECT Ringfeder
- Ringfeder Friction Spring
- Ringfeder HENFEL: Hydrodynamic Coupling
- KTR: Shaft Coupling & Shaft Locking
- Cross-morse: Puly, taper bushes, shaft Coupling
- JAC coupling : Gear couplings & Jaw coupling
- PT Couplings: Shaft Couplings
- KBK: Shaft Couplings & Safety Couplings
- 8. Martin couplings and Martin Elastome Rings
- 9. Fenner: Fenner Coupling, Fenner Belt
- 10Wichmann: Universal Joint Shafts
- 11. ITALGIUNTI: Cardan Shaft Coupling
- 12. Westcar: Brake & Fluid couplings
- TRANSFLUID: Fluid Couplings
- 13. Backstop Ringspann Couplings
- Max Dynamic Couplings
- FLENDER: Shaft Couplings
- 16. STIEBER: Freewheel, Sprag Clutch, Backstop
- 17. Hilger u.Kern: Tester Devices
- Helmke: Electric motor AC Germany
- I.Mak: Gear Motors & Gear Units
- Ringfeder: Shaft Coupling & Shaft Locking
ONLINE SUPPORT
SPECIALIZED NEWS
NGUYÊN NHÂN KHỚP NỐI TRỤC (SHAFT COUPLINGS) HỎNG HÓC VÀ CÁCH XỬ LÝ
Khớp nối trục có tác dụng đóng mở các cơ cấu, ngăn ngừa qua tải, giảm tải trọng, bù sai lệch của trục. Sau một thời gian hoạt động, các khớp nối sẽ xảy ra tình trạng hư hỏng một số chi tiết hoặc kết cấu. Cần hiểu rõ các dạng hư hỏng của khớp nối trục để thay thế và bảo trì chính xác hơn.
1. Các dạng hư hỏng của khớp nối trục:
- Khớp nối trục mặt bích:
+ Truyền mô-men xoắn bằng then và bu lông ghép hai mặt bích.
+ Dạng hỏng: Bu lông bị đứt hoặc uốn cong. Lỗ lắp bu lông ở bích bị mòn hoặc toét. Chèn dập then và rãnh then.
+ Nguyên nhân và cách xử lý: Hoạt động quá tải phải thay bu lông. Dò lại lỗ lắp bu lông và rãnh then.
- Khớp nối răng:
+ Truyền mô men xoắn bằng ăn khớp răng trong (hai bánh răng chủ động và bị động có mô đun và số răng bằng nhau).
+ Dạng hỏng: Răng bị mỏi uốn, gãy, tróc. Then bị chèn dập, sứt mẻ mòn,...
+ Nguyên nhân và cách xử lý: Răng bị uốn vì mềm quá, gãy vì tôi cứng toàn bộ và quá tải đột ngột; bị tróc vì quá tải liên tục; bị mòn phanh có thể bị mềm qua hoặc thiếu dầu bôi trơn. Nếu mô đun nhỏ (2-3mm) có thể được hàn đắp toàn bộ rồi gia công cơ hoặc sửa chữa.
- Khớp nối trục chữ thập:
+ Khớp nối trục này gổm ba đĩa ăn khớp với nhau bằng vấu và rãnh bố trí chếo nhau thành hình chữ thập.
+ Dạng hỏng: Vấu và rãnh bị mòn. Khi đảo chiều có tiến kêu va đạp thạm chí bị trạt khớp.
+ Nguyên nhân và cách xử lý: Bào hoặc phay rộng rãnh đồng thời phải thay đổi đĩa giữa với kích thước vấu phù hợp theo rãnh đã sửa chữa.
- Khớp nối đàn hồi:
+ Dạng khớp nối trục này gổm hai nửa l và 2 được lắp chặt với các đầu trục, truyền mô men xoắn bằng mối ghép chặt và chốt; đệm cho phép đàn hổi theo chiều xoắn và chiều trục.
+ Dạng hỏng: Các đệm cao su bị mòn hoặc lão hóa Các lỗ lắp chốt bị mòn. Khi mở, tắt máy có tiếng kêu. Do kim loại va đạp với nhau ở khớp nối trục.
+ Nguyên nhân và cách xử lý: Thay mới. Có thể dùng đệm da thay thế tạm thời. Doa lại lỗ côn, thay chốt. Lỏng đai ốc kẹp chặt chốt côn. Nếu lỗ côn và chốt côn chưa bị hỏng (bị mòn hoặc bị chèn dạp) thì xiết lại đai ốc. Nếu hư hỏng thì sửa chữa lại lỗ côn và thay chốt.
2. Quy trình bảo dưỡng, tháo khớp nối trục:
- Tháo khớp nối trục bằng chốt:
+ Dụng cụ để tháo: Dùng đột, búa để tháo, lực tác dụng đúng tâm chốt, lực tác dụng vừa phải, tránh làm toét đầu chốt, sao cho đường kính đột phải nhỏ hơn đường kính chốt một ít. Sau khi đóng thì lấy chốt ra.
+ Đối với chốt trụ: Có thể tác dụng lực vào bất kỳ đầu nào của chốt.
+ Đối với chốt côn: Tác dụng lực vào đầu nhỏ của chốt côn, ở khớp nối loại này người ta lắp 2 chốt côn ngược chiều nhau. Do đó khi tháo xong chốt côn thứ nhất, tác dụng vào chốt côn kia theo chiều ngược lại.
- Tháo khớp nối trục kiểu vấu:
+ Khớp nối trục kiểu vấu hay chính là li hợp vấu. Li hợp vấu gồm nhiều loại: Li hợp răng hình thang, hình vuông, hình chữ nhật, hình tam giác.. .
+ Li hợp vấu gồm hai nửa 1 và 2. Nửa 1 lắp chặt ở đoạn cuối một trục bằng then có vít hoặc chốt định vị, nửa 2 lắp di trượt trên đoạn cuối của trục thứ 2.
+ Phương pháp tháo: Tháo chốt hoặc vít định vị của nửa li hợp 1 lắp với trục, sau đó tháo trục ra khỏi nửa li hợp 1. Còn trục của li hợp 2 có thể tháo dễ dàng.
Với mỗi dạng hư hỏng khớp nối trục cần xác định đúng nguyên nhân và phương án xử lý để thay thế hoặc bảo dưỡng linh kiện được phù hợp, mang lại hiệu quả và tránh dừng hoạt động quá lâu, gây ảnh hưởng đến sản xuất. Hy vọng bài viết trên đây hữu ích, cung cấp các thông tin bổ ích cho bạn!
Đại Hồng Phát cung cấp đa dạng các kích thước, loại khớp nối trục, luôn sẵn kho phục vụ khách hàng nhanh chóng.
Liên hệ ngay để được tư vấn!
Hoặc xem thêm thông tin tại:
- https://www.khopnoitruc.com/
- https://www.khopkhoatruc.com/
- https://www.facebook.com/khopnoitrucdaihongphat
- https://www.facebook.com/KHỚP-KHÓA-TRỤC-ĐẠI-HỒNG-PHÁT-104843322312675
- https://www.youtube.com/channel/UCaWH09QEtoCThHO3uzlfImg
- https://www.youtube.com/channel/UC4LmsXq3FmjtbQaa0cVrXVw
-------------------------------------------------------------------
CÔNG TY TNHH SX TM DV KỸ THUẬT ĐẠI HỒNG PHÁT
- Văn Phòng Hồ Chí Minh: 22 Đường 11, KDC Khang Điền, Đường Dương Đình Hội, P.Phước Long B, TP. Thủ Đức, TP.HCM
- Văn Phòng Cần Thơ: 73 Phan Đình Phùng, Phường Tân An, Quận Ninh Kiều, TP. Cần Thơ
- Tel HCM: +84.28.22536631 - 22536632 - 66818587
- Hotline: 0906 955 057 | Fax: 028.22536632
- Email: info@dhp-corp.com.vn
- Website: https://www.khopnoitruc.com/
Related post
KHỚP NỐI TRỤC THƯỜNG GẶP VÀ ỨNG DỤNG THỰC TẾ
DAI HONG PHAT - OFFICIAL KTR DISTRIBUTOR IN VIETNAM
GIẢI PHÁP KHỚP NỐI TRỤC TNB BHDD RINGFEDER-GERMANY (FLEXIBLE COUPLINGS) TRONG SẢN XUẤT XI MĂNG
KHỚP NỐI TRỤC TNM NOR-MEX E RINGFEDER - GERMANY ỨNG DỤNG TRONG NGÀNH HÓA CHẤT
TÌM HIỂU THÔNG TIN VỀ KHỚP NỐI MAGNALOY - USA (FLEXIBLE COUPLINGS)